OVI: RDW Kentekencheck

Algemeen

Voertuigcategorie

Europese voertuigcategorie, gevolgd door de nationale voertuigsoort zoals deze staat geregistreerd in het kentekenregister. De nationale voertuigsoort is afgeleid van de Europese voertuigcategorie.

De RDW onderscheidt momenteel de volgende voertuigsoorten:

M1: Personenauto
N1,N2,N3: Bedrijfsauto
M2, M3: Bus
L3e, L4e: Motorfiets
L5e, L7e: Driewielig motorrijtuig
L1e, L2e, L6e: Bromfiets
O1, O2, O3, O4: Aanhangwagen (Oplegger)
T, C, U, Z: Landbouw- of bosbouwtrekker
R, S: Landbouw- of bosbouwtrekker Landbouw- of bosbouw AHW of VGU

Een 'G' achter de voertuigcategorie is de aanduiding voor 'Geländefahrzeug'. Een voertuig met de toevoeging ‘G’ achter de voertuigcategorie is een voertuig dat gebouwd is als ‘terreinvoertuig’. Onder ‘terreinvoertuig’ wordt verstaan een voertuig van categorie M of N met specifieke technische kenmerken waardoor het buiten de normale wegen kan worden gebruikt.

Personenauto (M1)

Carrosserietype

Het carrosserietype wordt bepaald door de vorm of stijl van een voertuig en wordt vastgesteld tijdens de goedkeuring.

Het carrosserietype is te herkennen aan de Europese aanduiding (twee letters) bijvoorbeeld hatchback (AB), bestelwagen (BB) of middenasaanhangwagen (DC).

Coupe (AD)

Inrichting

Omschrijving van de uitvoeringsvorm van de inrichting van een voertuig.

coupe

D.1

Merk

Het merk van het voertuig zoals de fabrikant heeft opgegeven.

BMW

D.2

Type

De typebenaming die de fabrikant gebruikt.

Niet geregistreerd

D.2

Variant

Variantcode die onderdeel is van de Europese typegoedkeuring

BL91

D.2

Uitvoering

Uitvoeringscode die onderdeel is van de Europese typegoedkeuring

Kleur

Kleur(en)

Kleur van het voertuig.

De RDW registreert hoofdkleuren. Lichtblauw en donkerblauw vallen bijvoorbeeld onder dezelfde kleuraanduiding, namelijk 'blauw'.

De volgende kleuren kunnen voorkomen:

Oranje
Rood
Wit
Blauw
Groen
Geel
Grijs
Bruin
Paars
Zwart

De RDW registreert maximaal 2 kleuren.

Zwart

D.3

Handelsbenaming

Handelsbenaming van het voertuig zoals de fabrikant heeft opgegeven.

De handelsbenaming kan afwijken van de aanduiding die op het voertuig te vinden is.

Typegoedkeuringsnummer

Als het voertuig op basis van een Europese typegoedkeuring is toegelaten tot de weg, wordt hier het nummer getoond.

e1*98/14*0150*01

Plaats chassisnummer

Dit is de plaats waar het chassisnummer is ingeslagen, gezien vanuit de rijrichting. Het chassisnummer is hetzelfde als het voertuigidentificatienummer (VIN).

Is er geen plaats chassisnummer ingevuld? Het voertuigidentificatienummer staat ook op het kentekenbewijs.

Is er geen kentekenbewijs? Dan kunt u het VIN vaak ook vinden door op internet te zoeken op ‘chassisnummer’, in combinatie met het merk en model van het voertuig. Of vraag de dealer of importeur van het voertuig waar het nummer staat.

Op rechts, rechter schroefveerkoker onder motorkap

Aantal eigenaren privé / zakelijk

Aantal keren dat het voertuig in de afgelopen 9 jaar geregistreerd is geweest op naam van een Nederlands persoon, bedrijf of instantie. Eerdere registraties worden niet meegeteld.

1 / 1

Vervaldata en historie

Vervaldatum APK

De vervaldatum APK is de datum waarop de geldigheid van de APK is vervallen. De vermelde datum is de meest actuele vervaldatum APK die geregistreerd is bij de RDW en kan in het verleden liggen. Van geschorste voertuigen wordt wel de laatst bekende vervaldatum APK getoond. Dit ondanks dat de APK-verplichting is opgeschort. Van voertuigen die nog nooit APK gekeurd zijn, wordt de ingangsdatum van de APK-plicht getoond. Deze datum wordt berekend op basis van de datum eerste toelating..

Op de datum die u te zien krijgt, moet uw voertuig goedgekeurd zijn. Als er geen datum wordt gemeld, is er op dit moment geen vervaldatum APK bekend.

De RDW controleert steekproefsgewijs zo'n 3 procent van de auto's die een APK-keuring hebben ondergaan. Als het resultaat van zo'n steekproef afwijkt van het oorspronkelijke keuringsresultaat, kan het langer duren voor dit in deze database is verwerkt.

Deze vervaldatum wordt getoond voor alle voertuigsoorten, met uitzondering van:

landbouw- bosbouwtrekkers
aanhangwagens en opleggers met een wettelijk toegestane maximummassa voertuig (F.2) onder de 3501 kg
driewielige motorrijtuigen met een ledige massa onder de 400 kg
motorfietsen en bromfietsen
voertuigen ouder dan 50 jaar, behalve voor taxi’s, ov-auto’s en bussen en vervoer gevaarlijke stoffen.

De RDW neemt bij invoer van een voertuig vanuit een EU/EVA-land op verzoek van de kentekenaanvrager de buitenlandse APK-vervaldatum over, als wordt voldaan aan de gestelde voorwaarden.

13-05-2018

Datum eerste tenaamstelling in Nederland

De datum die aangeeft wanneer het voertuig voor het eerst in Nederland is tenaamgesteld.

04-07-2001

Datum eerste toelating

Dit is de datum die aangeeft wanneer het voertuig voor het eerst is geregistreerd (waar ook ter wereld).

04-07-2001

Datum inschrijving voertuig in Nederland

Afschrijvingsmoment BPM nieuwe voertuigen.

Dit is de datum waarop het voertuig is ingeschreven in het kentekenregister.

Is uw voertuig nieuw geregistreerd in Nederland, dan is deze datum van belang voor het vaststellen van de BPM.

28-06-2001

Registratie datum goedkeuring

Afschrijvingsmoment BPM gebruikte geimporteerde voertuigen.

De datum wordt sinds 1-1-2022 vastgelegd.

Dit is de datum waarop de RDW het inschrijvingsonderzoek voor het voertuig heeft afgerond.
De datum kan veranderen ingeval er een nieuwe goedkeuring op het voertuig wordt doorgevoerd(b.v. een aanpassing welke gekeurd moet worden bij een RDW keuringsstation)

Deze datum is voor geïmporteerde voertuigen van belang bij het berekenen van de afschrijving voor de aangifte BPM.

Niet geregistreerd

Datum laatste tenaamstelling

Op deze datum is de laatste eigenaar van het voertuig in het kentekenregister geregistreerd. De datum staat vermeld op het kentekenbewijs.

Vanaf deze datum is de geregistreerde eigenaar aansprakelijk voor de wettelijke voertuigverplichtingen zoals APK, de wettelijke aansprakelijkheidsverzekering en motorrijtuigenbelasting voor dat voertuig.

Bij export van een voertuig wijzigt deze datum niet, omdat wij geen nieuwe eigenaar in het kentekenregister registeren. Wilt u weten of het voertuig staat geregistreerd als geëxporteerd? Kijk dan bij “Status van het voertuig”.

22-06-2017

Tijdstip laatste tenaamstelling

Tijd laatste tenaamstelling

Op dit tijdstip, dat hoort bij de datum tenaamstelling, is de laatste eigenaar of houder van het voertuig in het kentekenregister geregistreerd.

Met ingang van de datum tenaamstelling is de geregistreerde eigenaar of houder aansprakelijk voor de wettelijke voertuigverplichtingen zoals APK, de wettelijke aansprakelijkheidsverzekering en houderschapsbelasting voor dat voertuig.

12:13

Gewichten

Massa rijklaar

Personenauto's, bedrijfsauto's, bussen:
Deze waarde geeft aan wat de massa van het voertuig is in rijklare toestand, uitgedrukt in kilogram, met een voor 90 procent gevulde brandstoftank en een bestuurder (75kg).

Driewielige motorrijtuigen, motorfietsen, bromfietsen:
Deze waarde geeft aan wat de massa van het voertuig is in rijklare toestand, uitgedrukt in kilogram, met een voor 90 procent gevulde brandstoftank.

Aanhangwagens:
Deze waarde geeft aan wat de massa van het voertuig is in rijklare toestand, uitgedrukt in kilogram.

Als dit veld niet gevuld is, kijk dan of deze waarde voorkomt onder het veld Bijzonderheden.

1570 kg

Massa ledig voertuig

Dit is de massa van een voertuig, uitgedrukt in kilogram, zonder passagiers en lading.

Als dit veld niet gevuld is, kijk dan of deze waarde voorkomt onder het veld Bijzonderheden.

1470 kg

F.1

Technische max. massa voertuig

De technisch toegestane maximummassa van het voertuig, opgegeven door de fabrikant. Deze is bepalend voor de technische voorschriften waaraan het voertuig wordt getoetst bij de eerste toelating.

Als dit veld niet gevuld is, kijk dan of deze waarde voorkomt onder het veld Bijzonderheden.

2000 kg

F.2

Toegestane max. massa voertuig

De wettelijk toegestane maximum massa van het voertuig, afgeleid van de technisch toegestane maximummassa van het voertuig. Zo nodig verminderd aan de hand van wettelijke bepalingen of op verzoek van de aanvrager van het kentekenbewijs.

Als dit veld niet gevuld is, kijk dan of deze waarde voorkomt onder het veld Bijzonderheden.

2000 kg

F.3

Maximum massa samenstel

Het hoogste gewicht dat het trekkende en het getrokken voertuig samen mogen wegen.

Niet geregistreerd

O.1

Aanhangwagen geremd

Hiermee wordt aangegeven wat de maximaal te trekken massa (in kilogram) van een geremde aanhangwagen mag zijn, ongeacht het type aanhangwagen. De RDW registreert dit gegeven bij personenauto's.

Niet geregistreerd

O.2

Aanhangwagen ongeremd

Hiermee wordt aangegeven wat de maximaal te trekken massa (in kilogram) van een ongeremde aanhangwagen mag zijn.

Niet geregistreerd

Tellerstanden

Jaar laatste registratie

Het jaar waarin de laatste tellerstand is geregistreerd. De reeks die door deze registratie is ontstaan, bepaalt het getoonde oordeel. De RDW registreert de tellerstanden op wettelijk bepaalde momenten. Deze link opent in een nieuw venster

Als u wilt weten wat het oordeel is bij de actuele tellerstand van dit voertuig, dan kunt u hier de tellerstandcontrole doen. Deze link opent in een nieuw venster Hiervoor vult u zelf de actuele tellerstand van uw voertuig in.

2017

Oordeel

De reeks die na de laatste registratie ontstaat, bepaalt het getoonde oordeel.

Na registratie van meer dan 1 tellerstand is zichtbaar of deze tellerstanden oplopend zijn of niet. Als de tellerstanden oplopend zijn, krijgt de reeks die ontstaat een logisch oordeel. Als de tellerstanden niet oplopend zijn, ontstaat een onlogisch oordeel.

In een aantal gevallen geeft de RDW geen oordeel over de reeks tellerstanden:

Het voertuig is geïmporteerd
Het voertuig heeft in het verleden een onlogisch oordeel gehad van NAP
De teller telt niet tot 999.999
De teller is vervangen of gerepareerd

Meer informatie over tellerstanden en over wat u kunt doen bij een getoond oordeel. Deze link opent in een nieuw venster

Logisch

Toelichting

Uitleg van het oordeel dat gegeven wordt.

De reeks die na de laatste registratie ontstaat, bepaalt het getoonde oordeel.

De geregistreerde tellerstand is steeds hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. Wij oordelen dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is.

Status van het voertuig

Gestolen

De RDW neemt geen verantwoordelijkheid voor de juistheid van dit gegeven. Deze is door derden aan de RDW geleverd.

'Ja' houdt in dat het voertuig als gestolen geregistreerd staat in het register van de RDW.

'Nee' betekent dat het voertuig met dat kenteken niet als gestolen geregistreerd staat in het register van de RDW. Dit betekent echter niet dat u er zeker van kunt zijn dat het voertuig niet van diefstal afkomstig is.

Een (potentiële) koper kan een voertuig dat als gestolen geregistreerd staat, niet op zijn naam zetten. Neemt u in zo'n geval contact op met de politie.

Nee

Geëxporteerd

Als een voertuig is geëxporteerd, zijn de gegevens hiervan nog 2 jaar te raadplegen vanaf de exportdatum. De gegevens van een geëxporteerd voertuig worden door de RDW niet meer bijgewerkt.

Nee

WAM verzekerd

De RDW neemt geen verantwoordelijkheid voor de juistheid van dit gegeven. Deze is door derden aan de RDW geleverd.

Wat is WAM?

In de Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen (WAM) is bepaald dat een motorrijtuig verzekerd moet zijn als voor het motorrijtuig een kentekenbewijs is afgegeven. Ook een motorrijtuig dat niet wordt gebruikt, moet verzekerd zijn. Het niet verzekerd zijn is bij de WAM strafbaar gesteld.

Er is één uitzondering op deze regel. De verzekeringsplicht is niet van toepassing als uit het kentekenregister blijkt dat de geldigheid van het kentekenbewijs is geschorst. Vanaf dat moment is het staan of rijden op de openbare weg niet toegestaan.

De RDW controleert op de naleving van de verzekeringsplicht. Dit doet de RDW aan de hand van het Centraal Register WAM (CRWAM). Dit register beheert de RDW.

Een verzekering moet binnen een wettelijke termijn van 28 dagen na de datum van ingang van de dekking in het CRWAM zijn aangemeld door de verzekeraar. Als een verzekering niet binnen deze termijn wordt aangemeld, moet degene die de verzekering heeft afgesloten, contact opnemen met de verzekeraar.

Wat betekent 'Ja'
Er staat een verzekering geregistreerd in het CRWAM bij het betreffende kenteken. Het is mogelijk dat de registratie van een (vorige) verzekering nog niet is beëindigd.

Wat betekent 'Nee'
Er staat geen verzekering geregistreerd in het CRWAM bij het betreffende kenteken. Het is mogelijk dat de registratie van de verzekering nog niet is aangemeld door de verzekeraar. Alléén deze kan zorgen voor een juiste registratie van de verzekering in het CRWAM.

Wat betekent 'NVT'
Een verzekeringsregistratie is bij het betreffende kenteken niet van toepassing of de afgesloten verzekering hoeft niet geregistreerd te worden in het CRWAM.

Nee

Verbod voor rijden op de weg

Een verbod wordt meestal opgelegd voor een van deze redenen:

Geregistreerde heeft zijn voertuig ondanks een oproep van de RDW niet laten keuren.
Het voertuig is dusdanig gewijzigd dat de RDW die wijzigingen eerst moet goedkeuren.
Het voertuig voldoet niet aan de permanente eisen.
Het voertuig heeft schade.

Het verbod kan alleen opgeheven worden na een keuring door de RDW. Tot die tijd mag u niet met het voertuig op de openbare weg rijden. Doet u dit wel, dan bent u in overtreding.

Nee

Tenaamstellen mogelijk

Tenaamstellen mogelijk?

Staat er bij Tenaamstellen mogelijk: 'Nee'? Dan is het niet mogelijk om het voertuig over te schrijven. Overschrijven kan niet als het voertuig bijvoorbeeld gestolen of geëxporteerd is.

Terugroepacties (3)

Status terugroepactie(s)

Status terugroepactie(s)s

Als er sprake is van een kans op een defect en daarmee op gevaar, dan is dat voor de fabrikant van een voertuig een reden om een zogenoemde terugroepactie te organiseren. De fabrikant informeert de eigenaar als er een terugroepactie op een voertuig van toepassing is. Het is belangrijk dat de eigenaar ingaat op de terugroepactie van de fabrikant omdat er een kans is op een defect en dat raakt de veiligheid van de bestuurder, passagiers en medeweggebruikers. De RDW publiceert terugroepacties sinds 1 november 2012.

Geen terugroepactie(s) geregistreerd:
Het is bij de RDW niet bekend dat het voertuig door de fabrikant is teruggeroepen. ‘Geen terugroepactie(s) geregistreerd’ wordt ook weergegeven als de fabrikant de RDW heeft gemeld dat het voertuig naar aanleiding van een terugroepactie is hersteld.
Openstaande terugroepactie(s):
De RDW is door de fabrikant geïnformeerd dat het voertuig is teruggeroepen. Er bestaat vanwege een kans op een defect een kans op gevaar. Er kunnen meerdere terugroepacties op het voertuig van toepassing zijn. Als u op de referentiecode van de RDW klikt, gaat u naar het terugroepregister van de RDW waar u uitgebreide informatie over de terugroepactie vindt.

Het is mogelijk dat het defect is gerepareerd maar er nog steeds ‘Openstaande terugroepactie(s)’ staat. Neem dan contact op met uw dealer. Het voertuig is dan na herstel nog niet afgemeld bij de RDW.

Openstaande terugroepactie(s)

(1)

Referentiecode producent

De code die de producent aan de terugroepactie heeft gegeven. Met deze code is de terugroepactie bij de dealer bekend.

0032480200

Omschrijving defect

De omschrijving van het defect waarvoor deze terugroepactie is georganiseerd.

Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden.

Materiële gevolgen

Uitleg over de gevolgen van het defect die u mogelijk merkt als u het voertuig gebruikt.

Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen.

Mogelijk gevaar

Uitleg over het gevaar van het defect.

Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

Beschrijving van het herstel

Hier vindt u informatie over wat er moet gebeuren om het defect te herstellen. In de meeste gevallen stuurt de producent u een brief waarin hij vraagt contact op te nemen met de dealer.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen.

Contactinformatie consument

Contactinformatie

Hier vindt u (als het aan de RDW is doorgegeven) de contactgegevens van de producent of distributeur. De producent of distributeur kan u meer informatie geven over de terugroepactie.

Telefoonnr : 0800-0992234
Internetadres : Niet bekend
E-mailadres :

Meer informatie bij de RDW

Referentiecode RDW

Meer details over de terugroepactie vindt u in het terugroepregister van de RDW. Daarin staan de terugroepacties waarover fabrikanten de RDW hebben geïnformeerd.

Details terugroepactie

(2)

Referentiecode producent

De code die de producent aan de terugroepactie heeft gegeven. Met deze code is de terugroepactie bij de dealer bekend.

0032260200

Omschrijving defect

De omschrijving van het defect waarvoor deze terugroepactie is georganiseerd.

Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden.

Materiële gevolgen

Uitleg over de gevolgen van het defect die u mogelijk merkt als u het voertuig gebruikt.

Mogelijk gevaar

Uitleg over het gevaar van het defect.

Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

Beschrijving van het herstel

Hier vindt u informatie over wat er moet gebeuren om het defect te herstellen. In de meeste gevallen stuurt de producent u een brief waarin hij vraagt contact op te nemen met de dealer.

Contactinformatie consument

Contactinformatie

Hier vindt u (als het aan de RDW is doorgegeven) de contactgegevens van de producent of distributeur. De producent of distributeur kan u meer informatie geven over de terugroepactie.

Telefoonnr : 0800 0992234
Internetadres : Niet bekend
E-mailadres :

Meer informatie bij de RDW

Referentiecode RDW

Meer details over de terugroepactie vindt u in het terugroepregister van de RDW. Daarin staan de terugroepacties waarover fabrikanten de RDW hebben geïnformeerd.

Details terugroepactie

(3)

Referentiecode producent

De code die de producent aan de terugroepactie heeft gegeven. Met deze code is de terugroepactie bij de dealer bekend.

0072410100

Omschrijving defect

De omschrijving van het defect waarvoor deze terugroepactie is georganiseerd.

Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten.

Materiële gevolgen

Uitleg over de gevolgen van het defect die u mogelijk merkt als u het voertuig gebruikt.

Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden.

Mogelijk gevaar

Uitleg over het gevaar van het defect.

Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

Beschrijving van het herstel

Hier vindt u informatie over wat er moet gebeuren om het defect te herstellen. In de meeste gevallen stuurt de producent u een brief waarin hij vraagt contact op te nemen met de dealer.

Contactinformatie consument

Contactinformatie

Hier vindt u (als het aan de RDW is doorgegeven) de contactgegevens van de producent of distributeur. De producent of distributeur kan u meer informatie geven over de terugroepactie.

Telefoonnr : 0800 0992234
Internetadres : Niet bekend
E-mailadres :

Meer informatie bij de RDW

Referentiecode RDW

Meer details over de terugroepactie vindt u in het terugroepregister van de RDW. Daarin staan de terugroepacties waarover fabrikanten de RDW hebben geïnformeerd.

Details terugroepactie

Motor

P.1

Cilinderinhoud

Dit is het totale volume van de verbrandingsruimte van de verbrandingsmotor van het voertuig, uitgedrukt in cm³.

3246 cm³

Aantal cilinders

Het aantal cilinders waarvan de motor van het voertuig is voorzien.

Bij zogenaamde wankelmotoren en elektrische motoren is dit gegeven niet gevuld.

Type gasinstallatie

Heeft een voertuig een gasinstallatie, dan staat hier in sommige gevallen vermeld welk type gasinstallatie in het voertuig is ingebouwd. De RDW geeft dit aan met codes. Deze staan hieronder toegelicht. Het gegeven is bijvoorbeeld van belang voor het vaststellen van de hoogte van de motorrijtuigenbelasting bij personenauto’s met brandstof LPG.

AF-Fabriek: Dit betekent dat de installatie door de fabrikant is gemonteerd en de milieuprestaties van het voertuig voldoen aan de gestelde eisen voor voertuigen met een typegoedkeuring.

115R-installatie: Dit betekent dat de installatie na productie is gemonteerd (retrofit) en de milieuprestaties van het voertuig voldoen aan de eisen die gesteld zijn in VN/ECE-Reglement nr. 115 (Reglement dat van toepassing is bij goedkeuring van voertuigen).

G3-installatie: Dit betekent dat de installatie na productie is gemonteerd (retrofit) en de milieuprestaties van het voertuig voldoen aan de vervallen nationale gestelde eisen voor G3.

G2-installatie: Dit betekent dat de installatie na productie is gemonteerd (retrofit) en de milieuprestaties van het voertuig voldoen aan de vervallen nationale gestelde eisen voor G2.

Als dit veld leeg is dan kon het type gasinstallatie niet worden vastgesteld tijdens de toelating van het voertuig. Als een type G2- of G3-installatie is ingebouwd en de datum eerste toelating ligt na 31-12-2014, dan wordt dit type gasinstallatie in die gevallen niet getoond.

Niet van toepassing

Emissieklasse diesel

Klasse van uitstoot van verontreinigende gassen en (fijnstof)deeltjes door een voertuig. Dit gegeven wordt gebruikt in het kader van milieuzones.

Niet van toepassing

Milieuprestaties

P.3

Brandstof

Nationale code voor de brandstof dan wel energiebron van de motor van een voertuig. De codering en de bijbehorende tekst is als volgt:

B = Benzine
C = LNG (Liquified Natural Gas)
D = Diesel
E = Elektriciteit
G = LPG (Liquified Petroleum Gas)
H = CNG (Compressed Natural Gas, aardgas)
W = Waterstof
A = Alcohol

Elektriciteit is geen brandstof maar een energiebron. Echter om aan te kunnen geven dat het voertuig voorzien is van een elektromotor is er voor gekozen om de "E" te hanteren.

Benzine

V.8

Brandstofverbruik NEDC

Het brandstofverbruik in l/100 km, gemeten tijdens een gecombineerde testrit op een rollenbank, die een stadsrit en rit buiten de stad nabootst.
Bij plug-in hybride voertuigen is de waarde een gemiddelde van een test met een volle accu en een test met een lege accu.
Bij voertuigen die WLTP getest zijn, kan deze waarde ook zijn berekend door de fabrikant met behulp van een Europees rekenmodel.

11.9 l/100km

V.8

Brandstofverbruik WLTP

Het brandstofverbruik in l/100 km, gemeten tijdens een gecombineerde testrit op een rollenbank, die een rit bij lage, medium, hoge en extra hoge snelheid nabootst.
Bij plug-in hybride voertuigen is de waarde een gemiddelde van een test met een volle accu en een test met een lege accu.

Niet geregistreerd

Elektrisch verbruik NEDC

Het elektrisch verbruik in Wh/km, gemeten tijdens een gecombineerde testrit op een rollenbank, die een stadsrit en rit buiten de stad nabootst.
Bij voertuigen die WLTP getest zijn, kan deze waarde ook zijn berekend door de fabrikant met behulp van een Europees rekenmodel.
Bij plug-in hybride voertuigen is de waarde een gemiddelde van een test met een volle accu en een test met een lege accu.
Als de accu van plug-in voertuigen tijdens de rit wordt opgeladen door de brandstofmotor, dan is deze waarde negatief.

Niet geregistreerd

Elektrisch verbruik WLTP

Het elektrisch verbruik in Wh/km, gemeten tijdens een gecombineerde testrit op een rollenbank, die een rit bij lage, medium, hoge en extra hoge snelheid nabootst.
Bij plug-in hybride voertuigen is de waarde een gemiddelde van een test met een volle accu en een test met een lege accu.
Als de accu van plug-in voertuigen tijdens de rit wordt opgeladen door de brandstofmotor, dan is deze waarde negatief.

Niet geregistreerd

Elektrische actieradius NEDC

De elektrische actieradius in km, gemeten tijdens een gecombineerde testrit op een rollenbank, die een stadsrit en rit buiten de stad nabootst.
Bij voertuigen die WLTP getest zijn, kan deze waarde ook zijn berekend door de fabrikant met behulp van een Europees rekenmodel.
Bij plug-in hybride voertuigen is de waarde een gemiddelde van een test met een volle accu en een test met een lege accu.

Niet geregistreerd

Elektrische actieradius WLTP

De elektrische actieradius in km, gemeten tijdens een gecombineerde testrit op een rollenbank, die een rit bij lage, medium, hoge en extra hoge snelheid nabootst.
Bij plug-in hybride voertuigen is de waarde een gemiddelde van een test met volle accu en een test met lege accu.

Niet geregistreerd

U.1

Geluidsniveau stationair

Het geluidsniveau van een stilstaand voertuig met draaiende motor in dB(A), gemeten bij het bijbehorende toerental zoals voorgeschreven in de regelgeving.

Voor elektrische en plug-in hybride voertuigen wordt dit gegeven niet vastgelegd.

93 dB(A)

U.2

Geluidsniveau toerental motor

Het aantal omwentelingen per minuut van de motor bij de meting van het geluidsniveau van een stilstaand voertuig.

5925 min-1

U.3

Geluidsniveau rijdend

Het geluidsniveau van een rijdend voertuig in dB(A), gemeten zoals voorgeschreven in de regelgeving. Voor elektrische en plug-in hybride voertuigen wordt dit gegeven niet vastgelegd.

Niet geregistreerd

P.2

Nettomaximumvermogen

Dit is het maximumvermogen, uitgedrukt in kW, dat de verbrandingsmotor kan leveren bij een bepaald toerental om een voertuig in beweging te brengen.

252 kW

P.2

Nominaal continu maximumvermogen

Het nominaal continu maximumvermogen, uitgedrukt in kW, dat de elektromotor kan leveren.

Niet geregistreerd

Maximum vermogen 60 minuten

Het maximumvermogen, uitgedrukt in kW, dat de elektromotor kan leveren gemeten over 60 minuten.

Niet geregistreerd

Netto maximumvermogen elektrisch

Het nettomaximumvermogen, uitgedrukt in kW, dat de elektromotor kan leveren.

Niet geregistreerd

Uitstoot

P.3

Brandstof

Nationale code voor de brandstof dan wel energiebron van de motor van een voertuig. De codering en de bijbehorende tekst is als volgt:

B = Benzine
C = LNG (Liquified Natural Gas)
D = Diesel
E = Elektriciteit
G = LPG (Liquified Petroleum Gas)
H = CNG (Compressed Natural Gas, aardgas)
W = Waterstof
A = Alcohol

Elektriciteit is geen brandstof maar een energiebron. Echter om aan te kunnen geven dat het voertuig voorzien is van een elektromotor is er voor gekozen om de "E" te hanteren.

Benzine

V.5

Uitstoot deeltjes (licht)

De uitstoot van het aantal (fijnstof) deeltjes, gemeten tijdens een NEDC of WLTP test op een rollenbank.

Niet geregistreerd

V.5

Uitstoot deeltjes (zwaar)

De uitstoot van het aantal (fijnstof)deeltjes, gemeten tijdens een ESC of WHSC test van de motor op een vermogensbank.

Niet geregistreerd

V.6

Roetuitstoot

De mate van vervuiling van de lucht die uit de uitlaat van een voertuig komt tijdens de vrije acceleratietest (roetmeting).

De afname van het doorgelaten licht door het in het uitlaatgas aanwezige roet wordt als k-waarde aangegeven in m^-1.

Niet geregistreerd

Af Fabriek Roetfilter APK

Hier kunt u controleren of uw roetfilter wordt getest bij de APK.

‘Ja’ betekent dat vanaf 1 januari 2023 tijdens de APK de werking van uw roetfilter wordt gecontroleerd met een zogenaamde deeltjesteller.
‘Nee’ betekent dat uw voertuig niet wordt gecontroleerd met een deeltjesteller tijdens de APK.
‘Niet van toepassing’ betekent dat uw voertuig een andere brandstof dan diesel heeft.

Niet van toepassing

V.7

CO2-uitstoot NEDC

De uitstoot van CO2 in g/km, gemeten tijdens een gecombineerde testrit op een rollenbank, die een stadsrit en rit buiten de stad nabootst.
Bij plug-in hybride voertuigen is de waarde een gemiddelde van een test met een volle accu en een test met een lege accu.
Bij voertuigen die WLTP getest zijn kan deze waarde ook zijn berekend door de fabrikant met behulp van een Europees rekenmodel.

287 g/km

V.7

CO2-uitstoot WLTP

De uitstoot van CO2 in g/km, gemeten tijdens een gecombineerde testrit op een rollenbank, die een rit bij lage, medium, hoge en extra hoge snelheid nabootst.
Bij plug-in hybride voertuigen is de waarde een gemiddelde van een test met een volle accu en een test met een lege accu.

Niet geregistreerd

Emissieklasse

Emissiecode

Klasse van uitstoot van verontreinigende gassen en (fijnstof)deeltjes door een voertuig. Dit gegeven wordt gebruikt in het kader van milieuzones

V.9

Milieuklasse EG

Europese aanduiding van het niveau van emissieprestaties. Hier staat de Euro-aanduiding en indien van toepassing aangevuld met de code van de voor de goedkeuring toegepaste bepalingen.

Niet geregistreerd

V.9

Milieuklasse EG Goedkeuring (licht)

Milieuklasse EG-Goedkeuring (licht)

Richtlijnnummer voor emissies van voertuigen waarop het voertuig is getoetst en goedgekeurd.

Niet geregistreerd

V.9

Milieuklasse EG Goedkeuring (zwaar)

Milieuklasse EG-Goedkeuring (zwaar)

Richtlijnnummer voor emissies van motoren waarop het voertuig is getoetst en goedgekeurd.

Niet geregistreerd

Eigenschappen

S.1

Aantal zitplaatsen

Dit is het maximale aantal zitplaatsen dat technisch geschikt is om te worden gebruikt tijdens het rijden.

Aantal rolstoelplaatsen

Dit is het maximale aantal rolstoelplaatsen dat technisch geschikt is om te worden gebruikt tijdens het rijden.

Niet geregistreerd

Aantal assen

Het aantal assen van een voertuig.

Aantal wielen

Personenauto's, bedrijfsauto's, bussen en aanhangwagens:
Het aantal wielen waarmee een voertuig is uitgevoerd.

Motorfietsen, driewielige motorrijtuigen en bromfietsen:
Het aantal wielen van motorfietsen, driewielige motorrijtuigen en bromfietsen waarvan 2 op dezelfde as zijn gemonteerd worden als 1 wiel beschouwd, als de afstand tussen de 2 middens van de contactvlakken (spoorbreedte) met de grond van deze wielen kleiner is dan 460 mm.

Wielbasis

De totale wielbasis van een voertuig in centimeters

273 cm

Afstand voorzijde voertuig tot hart koppeling

Dit gegeven wordt alleen vastgelegd voor bedrijfsauto's en aanhangwagens met een toegestane maximummassa die meer is dan 3500 kg. Dit is o.a. van belang voor de bepaling van de maximale lengte van het samenstel.

Als dit veld niet gevuld is, kijk dan of deze waarde voorkomt onder het veld Bijzonderheden.

Niet geregistreerd

Assen

Nr as

Het nummer van de (fysieke) as vanaf de voorzijde van het voertuig gerekend. Bij pendelassen wordt het nummer bepaald van links naar rechts, gezien vanuit de rijrichting.

Aangedreven as

Ja/Nee indicator die aangeeft of de betreffende as aangedreven is of niet.

Dit gegeven is alleen van belang voor bedrijfsauto's en bussen met een wettelijk toegestane maximummassa boven de 3500 kg.

Niet gereg.

Plaatscode as

Codering die aangeeft of het voertuig een vooras of achteras heeft.

Niet gereg.

Spoorbreedte

Dit is de spoorbreedte van een as van een voertuig.

Met spoorbreedte van een as wordt de horizontale afstand tussen het hart van het linker- en rechterwiel van die as bedoeld, gemeten op het wegdek.

Een samenstel van wielen die op 1 wielnaaf zijn gemonteerd (dubbellucht) wordt dit geval aangemerkt als 1 wiel. De RDW legt dit gegeven alleen vast bij personenauto's, bedrijfsauto's en bussen met een wettelijk toegestane maximummassa niet meer dan 3500 kg.

151 cm

153 cm

Weggedrag code

Code die aangeeft wat het weggedrag is van een aangedreven as. De volgende codes worden gebruikt:

L = Luchtvering
G = Gelijkwaardig aan luchtvering
A = Anders dan luchtvering

Dit gegeven wordt alleen vastgelegd voor bedrijfsauto's en bussen met een wettelijk toegestane maximummassa hoger dan 3500 kg.

Niet gereg.

Technisch toegestane maximum aslast

De technisch toegestane maximummassa van de as, opgegeven door de fabrikant van het voertuig.

970 kg

1140 kg

Wettelijk toegestane maximum aslast

De wettelijk toegestane maximummassa op de as, afgeleid van de technisch toegestane maximummassa. Zo nodig is deze verminderd aan de hand van wettelijke bepalingen of op verzoek van de aanvrager van het kentekenbewijs.

970 kg

1140 kg

Fiscaal

Bruto BPM

De belasting van personenauto’s en motorrijwielen (BPM) moet u betalen bij de eerste registratie van een personenauto, bestelauto of motorrijwiel in het kentekenregister. Wat u hier ziet is de bruto BPM voor een ongebruikt motorrijtuig. Gaat het om een geïmporteerd en gebruikt motorrijtuig en is de afschrijving op de BPM gebaseerd op de werkelijke waarde? Dan is de bruto BPM herrekend. Vaak is dat een lagere waarde dan de oorspronkelijke bruto BPM.

€ 20987

Catalogusprijs

De door de officiële importeur in Nederland gepubliceerde prijs. Wat u hier ziet is de catalogusprijs inclusief de BPM en BTW, ook wel ‘fiscale waarde’ genoemd. U kunt deze waarde gebruiken voor berekening van de ‘bijtelling privé gebruik auto’ in uw belastingaangifte.

Niet geregistreerd

Motorrijtuigenbelasting

Opvragen Motorrijtuigenbelasting